如何預防冬季道路上的“幽靈”——團霧

隨著晝夜溫差加大，秋冬正是多霧時節(jié)。霧天可以預警，團霧卻以突發(fā)性、局地性等特點，難以被預測。建行守押中隊結合押運分公司要求，針對此次重大交通事故的起因，通過查找大量資料，整理岀了此篇在執(zhí)行押運勤務過程中突發(fā)團霧現(xiàn)象的安全行車應對方法?，F(xiàn)與各單位互相交流學習，努力實現(xiàn)全年安全行車無事故這一共同目標。

2018年11月19日早，大廣高速平輿縣楊埠收費站南2148公里-2149公里處，由南去往周口方向，發(fā)生三起貨車追尾事故，致9死9傷，共造成28輛貨車不同程度受損。 經(jīng)初步調查，系因突發(fā)團霧，在上述時段內導致2公里范圍內發(fā)生三起車輛追尾事故。

去年，也是11月。2017年11月15日7時45分許，在“滁新高速”下行線191KM至194KM路段（安徽境內），因突發(fā)團霧，發(fā)生多點多起造成人員傷亡的交通事故。據(jù)阜陽公安交警

報道，事故共造成18人死亡，21名傷者在醫(yī)院救治，其中傷勢較重11人，兩人搶救無效死亡。

團霧是指在大霧中數(shù)十米到上百米的局部范圍內，出現(xiàn)的更“濃”、能見度更低的霧。團霧突然出現(xiàn)，會讓駕駛人猝不及防、失去視線，本能急踩剎車，容易導致車輛追尾。行經(jīng)團霧多發(fā)路段要減速行駛，但應避免急剎車，更不要就地停車，以免發(fā)生追尾。減速同時要迅速打開霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，間歇鳴笛向其他車輛示警，并選擇就近服務區(qū)或者出口駛離高速。